Denne artikel diskuterer ikke offline procesfejl forårsaget af CAPP baggrundsdata fejl og uoverensstemmelsen mellem baggrundsdata og ledninger seletøj tegning data, det vil sige, når det antages, at CAPP baggrundsdata er helt korrekt og matcher ledninger seletøj tegning data, ledninger seletøj proces designer vil stadig gøre det almindelige fejl. Almindelige fejl i offlineprocessen omfatter hovedsageligt: fejl i parametrene for ledningerne, fejl i de krympede terminaler i begge ender af ledningerne, fejl i forseglingen af ærmerne, fejl i ledning, fejl og udeladelser i bemærkningerne i begge ender af ledningerne.
(1) Hovedparametrene for ledningen er: trådtype, trådnummer, trådfarve, tråddiameter og trådlængde. Wiretypen er af trådtypen. Ifølge wirestandarden er den opdelt i flere serier som national standard, japansk standard, tysk standard og amerikansk standard. Ifølge formålet kan den opdeles i snoet par, afskærmet ledning, unshielded wire osv. Wirenummeret er nummeret i trådseletegningen, der bruges til at skelne mellem ledningerne. Trådnummeret i trådseletegningen svarer generelt til det elektriske kredsløbsnummer i hele køretøjets elektriske kredsløbsdiagram. Trådfarven er ledningens farve. For at lette installation og vedligeholdelse skelnes den ydre overflade af lavspændingstrådisoleringslaget ofte af forskellige farver. Tråddiameteren er det nominelle tværsnit af styretråden. Hvorvidt wire diameteren af bilen wire seletøj er valgt rimeligt, ikke kun vedrører sikkerheden af wiren seletøj, men også effektivt reducerer omkostningerne. Fejlen i trådparameteren betyder, at trådtypen, trådnummeret, trådfarven, tråddiameteren og styretrådens trådlængde ikke er i overensstemmelse med trådseletegningen.
(2) Den forkerte type krympeterminal i begge ender af ledningen vil medføre, at forinstallationspersonalet ikke kan indsætte stikket. Når forseglingsstiktypen ikke svarer til stiktypen for hullet, vil tætningsproppen medføre problemer i formonteringsprocessen. Lille forsegling stik vil føre til dårlig vandmodstand af stikket, forårsager vand til at komme ind i bilen ledninger seletøj og elektriske apparater til at brænde ud ledninger og elektriske apparater.
(3) Generelt er der to former for ledning af bil ledninger seletøj: den ene er, at en enkelt ledning går lige frem og tilbage, det vil sige, wiren er ikke forbundet med andre ledninger. Den anden er, at flere ledninger og endda snesevis af ledninger er forbundet med hinanden. Den forkerte ledning af ledninger af bilen ledninger seletøj vil medføre, at bilen elektriske apparater til at arbejde unormalt eller undlader at arbejde.
(4) Ved fremstilling af ledninger til biler, når tilbehøret til ledninger ikke kan installeres efter presning på grund af forarbejdningssekvensen eller formonteringen, er det generelt nødvendigt at forberede dette tilbehør i krympeprocessen. For eksempel, når en gren kun har en ledning, er det generelt nødvendigt at bære en lukket bælg i krympeprocessen. På dette tidspunkt er det nødvendigt klart at notere størrelsen og typen af det bølgede rør, der bæres i den tilsvarende ende. Hvis der er en rekyl kappe, som også kaldes en pull-down kappe, bemærk oplysningerne om rekyl kappen, således at rekyl kappe og tilbehør kan installeres på plads, før krympning terminalen.
