Hvordan beskyttes undersøiske kabler?
1. Sikkerhedsbeskyttelse til designskemaet for dybhavskraftkabler
Nøglen til sikkerhedsbeskyttelse i designet af dybhavskraftkabler inkluderer dirigering af dybhavskraftkabler og valg af kabel.
Efter en detaljeret geologisk undersøgelse, når du vælger ruter, skal du prøve at undgå ugunstige naturlige miljøer i vandet som ruter, forankringsområder, dybhavsfjeldsområder, dybhavs kløfter og skråninger, vandfaldsområder osv. For at forhindre og reducere skibets forankring, tilfældig ophængning og kviksand Skader på dybhavskabler såsom vask.
I betragtning af den dårlige geologiske struktur og terrænet, der ikke kan omgåes, i betragtning af udvælgelsen af kabler med højere sikkerhedsbeskyttelsesfunktioner, har to-lags omvendt-trådet wire rustning metoden en højere evne til at modstå ekstern kraftskade end den enkelte -rustning struktur. Den korte stigningsdiameter er valgt til overfladelaget, hvilket desuden kan forbedre slagfastheden og blødheden, hvilket fremmer kablet til bedre at tilpasse sig terrænet med dybhavssvingninger og reducerer risikoen for tilfældig suspension.
2. Teknisk konstruktion sikkerhedsbeskyttelse af dybhavskraftkabler
Ved opførelse af dybhavskraftkabler bruges nedlagt nedlægnings- og dækningsudstyr ofte til vedligeholdelse.
Formålet med nedgravning og lægning er at nedgrave dybhavskraftkablet i et dybt lag, der grundlæggende ikke er let at røre ved ankre og fiskeredskaber for at nå formålet med at vedligeholde kablet. Nøglen til at lægge det dybe lag afklares i henhold til blødheden i det geologiske miljø, skibets lastekapacitet og arbejdsevnen ved at lægge specialværktøjer. Når den geologiske miljøstandard er svag og ikke er egnet til skylning med højtryksvandpumpe, kan der tages højde for sporing af mekanisk udstyr, teknisk sprængning, laserskæring osv. Under ekstreme forhold, såsom udvidelse af grundfjeldsområdet og krydsning af kabler med andre rørledninger, skal der vælges mere passende beskyttelsesforanstaltninger til at dække udstyr.
Vedligeholdelse af dækningsudstyr er hovedsageligt vandtæt kabinet vedligeholdelse, bagdæksel og stålurbånd. Det har god sikkerhedsbeskyttelseseffekt på kabelskader og generelt niveau af ekstern kraftpåvirkningsskade og er blevet brugt meget i tekniske projekter.
3. Registrering og sikkerhedsbeskyttelse af dybhavskraftkabler
Nøglen til detektion og sikkerhedsbeskyttelse af dybhavskraftkabler inkluderer detektering af nogle hovedparametre for dybhavskraftkabler og sikkerhedsbeskyttelse af de routingområder, hvor kablerne hører hjemme.
Dybhavskraftkablet kan udføre realtidsovervågning af temperatur og jordbelastning baseret på den optiske fiberlinje på det optiske sammensatte dybhavskabel for således straks at forstå bæreevnen for dybhavskraftkablet under installationen og drift og dens temperaturegenskaber efter tilslutning.
Ruteområdets sikkerhedsbeskyttelse kan stole på, at fartøjsovervågningssystemet (VMS) er designet til fiskerfartøjer eller den automatiske hentningssystemsoftware (AIS), der er tilgængelig for alle fartøjer, til at forstå det dynamiske informationsindhold på fartøjet i realtid og overvåge sejling af skibe tæt på kabelruten. Der blev sendt en alarm fra skibe, der var anløbet. Og med rimelighed integrere havneovervågning og anden systemsoftware til at udføre overvågning, såsom video, radardetektion osv.
4. Andre beskyttelsesforanstaltninger
Efter projektet om dybhavskraftkabelkonstruktion skal der indgives en ansøgning til Maritime Safety Administration, og kabelføringsområdet skal markeres, og der skal sendes en informationsmeddelelse for at lette advarsler til passerende skibe og reducere sandsynligheden for kabelskader. Landingspunkterne for dybhavskraftkabler på begge sider af sundet skal indstilles med forskellige skilte, herunder ikke-ankerskilte, deres advarselsskilte skal være iøjnefaldende, og der skal være stabile og pålidelige natbelysningsarmaturer. Inspektion af kabelføring i havet og i luften er også en rimelig måde at beskytte kabler sikkert på.
Dataanalyse af nøgleopdagelsesområder og nøglerisikoperioder, øjeblikkelig kommunikation med lokale myndigheder, forvaltningsmetoder for vandområde, fiskeriforvaltning og akvatiske produkter og andre enheder for at mestre og forstå routingstatus. Udføre kritiske inspektioner på ruter, forankringsområder, yngleområder og andre områder, der er tilbøjelige til skibsankring og fiskegrejskader, og områder med dårlige geologiske forhold, der meget sandsynligt vil forårsage skade, og foretage nøgleinspektioner for skibe, der vender tilbage til havne til undgå tyfon, nyoprettede og rekonstruerede dybhavsbygninger Nøglehåndteringsmetoder implementeres under konstruktion, tidsperioder for indsugnings- og desiltningsarbejde til tiden og kritiske fiskeriperioder, som er meget tilbøjelige til risiko for dybhavskabelskader og sikkerhedsulykker .
Styrk omtale, send slogans i havne, metrostationer og køretøjer og skibe, der kører langs dybhavskraftkabler, og offentliggør planlægning og reklame i nyhedsmedierne i rette tid.
at opsummere
Artiklen analyserer mange niveauer af skader på dybhavskraftkabler og fremsætter klart modforanstaltninger til vedligeholdelse af dybhavskraftkabler fra designskema routing og kabeltypevalg, teknisk konstruktion sikkerhedsbeskyttelse og detektion mv for at reducere dybhavskraftkabler. Udstyrets svigtprocent forbedres, og sikkerhedsforanstaltningsniveauet forbedres.
