De bånd, der bruges i ledningsnet til biler, er meget vigtige for deres temperaturbestandighed, flammehæmning, støjreduktion, kompatibilitet med ledningsisolering, slidstyrke, lav tåge, oliemodstand og korrosionsbestandighed.
2.1 Temperaturmodstand
Kravet til lav temperaturmodstand for ledningsnettet til hele køretøjet er -40 grad. Den største forskel er, at kravet til højtemperaturmodstand er anderledes. Omgivelsestemperaturen for forskellige positioner på en bilkarosseri er forskellig, hvilket resulterer i forskellige højtemperaturmodstandskrav for ledningsnetbåndene i forskellige positioner. I maskinrummet. Tapens høje temperaturmodstand skal være 105~150 grader og 85~105 grader i førerhuset. Det følgende er den specifikke analyse.
Ledningsnettet i motorrummet, den omgivende temperatur i motorrummet er den højeste, på nogle specifikke steder, såsom over motorblokken, kan den maksimale opbevaringstemperatur nå 135 grader, og den maksimale opbevaringstemperatur under motorhjelmen kan også nå 95 grader, så båndets høje temperaturmodstand er påkrævet på det sted, der er tættest på motoren. Det bånd, der bruges på motorens ledningsnet, har generelt to funktioner: ledningsnettet har ingen beskyttelsesmuffe, og båndet spiller den vigtigste beskyttende rolle. På dette tidspunkt skal båndets højtemperaturmodstandskrav nå 130 grader; ledningsnettet har en beskyttende ærme, og båndet spiller hovedsageligt rollen som For at fiksere beskyttelseshylsteret skal båndets højtemperaturmodstand være over 105 grader.
Til indendørs ledningsnet, såsom instrumentpanelledningsnet, indendørs gulvledningsnet, loftsledningsnet og firedørs ledningsnet, er disse ledningsnet inde i maskinrummet, og den høje temperaturbestandighed af båndet, der bruges i ledningsnettet kan opfylde kravene, når den når 85 grader.
2.2 Brandhæmning
På grund af båndenes forskellige materialer er båndenes flammehæmmende egenskaber også forskellige. Nogle er flammehæmmende, nogle er ikke flammehæmmende og understøtter ikke forbrænding, og nogle understøtter forbrænding. Tapen, der bruges til indendørs ledningsnet, er fortrinsvis flammehæmmende PVC-tape.
2.3 Slidstyrke
Under brugen af ledningsnettet kan den ru overflade og skarpe kanter ridse båndet, hvilket resulterer i tab af isoleringsbeskyttelse, bundtning, tætning og andre egenskaber ved ledningsnettet og endda føre til nogle sikkerhedsuheld. Tapen, der bruges på disse specielle steder, skal have høj slidstyrke.
2.4 Støjreduktion
I instrumentpanelets ledningsnet og det firedørs ledningsnet er ledningsnettet fastgjort med metalplader eller nogle hårde materialer, og nogle stammeledninger eller stikledninger eller endda stik på ledningsnettet kan ikke fastgøres helt, hvilket vil forårsage ledninger seler og hårde materialer ved egentlig kørsel. Hvis materialet kolliderer, vil støjen fra kollisionen gøre føreren eller passageren meget utilpas. På dette tidspunkt skal det lokalt anvendte bånd have en god støjreduktion.
2.5 Forenelighed af isoleringslag
De klæbende systemer på almindeligt anvendte tape er generelt akryl, gummi, syntetisk gummi, akryl, polyacrylat trykfølsomme klæbemidler osv. Under processen med at pakke ledningsnettet kan der opstå nogle fænomener med dårlig kompatibilitet. Almindelige tape egner sig ikke til halogenfri klæbemidler. Trådisoleringens kompatibilitet er ikke særlig god, og det skal tages højde for i designet.
2.6 Lav tåge
Tapen, der bruges på det indendørs ledningsnet, skal have lav tåge (flygtighed). Hvis den lave tåge af ledningsnetbåndet ikke opfylder kravene, vil de stoffer og lugte, der fordamper fra båndet, når omgivelsestemperaturen stiger, producere lugt og syn for indendørs personale. Det reducerer førerens og passagerernes komfort, øger førerens træthed og øger sandsynligheden for sikkerhedsuheld.
2.7 Olie- og korrosionsbestandighed
Arbejdsmiljøet i motorrummet er meget komplekst, og stoffer som syre- og olieforurening udgør en stor trussel mod ledningsnettet. Det komplekse arbejdsmiljø vil reducere båndets ydeevne og levetid. Derfor skal båndet, der bruges til motorens ledningsnet og maskinrummets ledningsnet, have høj modstandsdygtighed over for olieforurening og modstand. Ætsende egenskaber.
