Køretøjs ledningerer kritiske sikkerhedskomponenter i køretøjer, især i elektriske køretøjer udstyret med Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) og autonome køreteknologier. Ledningsnettet giver også signaler og strøm til chaufførens bekvemmelighedsfunktioner såsom opvarmede sæder, navigation og infotainment og kommunikationssystemer.
- Ulemper ved håndlavede seler
Manuel behandling: Produceret for hånd, ledningsnettes er stadig mere komplekse og dyre at fremstille.
Supply Chain Complexity:Produktionen er arbejdskrævende, så de fleste ledningsnettes er produceret i lande med lavere arbejdsomkostninger. Imidlertid forekommer den endelige samling ofte tusinder af miles væk fra produktionen, hvilket markant øger transportomkostningerne, kompleksiteten og risikoen i forsyningskæden. Krigen i Ukraine producerede mange ledningsnettes til det europæiske bilmarked, ødelæggende forsyningskæden og begrænsede det samlede bilsalg.
Kvalitetstest:Hvert kredsløb skal testes i enhver manuelt produceret sele. Dette skyldes, at processen er tilbøjelig til fejl. Automatiserede ledninger kan kun kræve prøvetest, fordi mere konsekvent kvalitet kan opnås.
Overbestilling:Kvalitetsproblemer er så almindelige, at nogle bilproducentledere siger, at de er nødt til at "overordre" for at sikre tilstrækkelig lager og acceptabel kvalitet. For et typisk elektrisk køretøj i mellemklasse koster hver ledningsnettet omkring $ 1, 000 til $ 2, 000, så hver ordre pådrager betydelige tab (og affald).
Overspec:Hver traditionel sele -ledning skal isoleres for at forhindre kortslutninger, hvilket øger isoleringsvægt og omkostninger. Derudover skal ledninger typisk være tungere end elektriske krav, så de kan modstå de fysiske belastninger, der er stødt på under samling og brug i et køretøj. At tilføje unødvendig vægt til et elektrisk køretøj kan påvirke dets rækkevidde, og et kortere rækkevidde betyder, at forbrugerne ønsker at betale mindre for køretøjet.
Forsamling omarbejdning:Kvalitetsproblemer opstår ofte, når ledningsnettes er manuelt bøjet og snoet under den endelige samling.
Reparationer og tilbagekaldelser: Garantikrav er dyre, og tilbagekaldelser af køretøjer er endnu dyrere. I 2022 rapporterede CNET, at Nissan huskede næsten 700, 000 2014-2016 Rogue SUV'er på grund af en brandrisiko. Problemet blev forårsaget af dårligt forseglede ledningsstik. Samme år bemærkede National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), at elektriske systemfejl og funktionsfejl tegnede sig for 20% af alle køretøjer om køretøjet.
Omdømme:Omkostningerne til et køretøjs brand omdømme i tilfælde af tilbagekaldelse er umådelig, men kan løbe ind i de titusinder af millioner dollars.
