UAV refererer normalt til ubemandede fly, som navnet antyder, er et ubemandet fly, der drives af radiofjernbetjeningsudstyr og selvforsynede programstyringsenheder. Denne form for maskine har enestående fordele inden for efterretningsrekognoscering, målindsamling, målangreb osv., Og den er et af de vigtige våben og udstyr, der er uundværligt for det nationale forsvar. Hvad angår UAV'er og bemandede fly, er de mere intelligente, mere komplekse i teknologi og værre i arbejdsmiljøer. Derfor kræver dette højere krav til komponenter som f.eks. Luftfartsstik.
Hvad bruges stik til i droner?
Ved design af UAV'er er det nødvendigt at nå målet om at øge levetiden, reducere omkostningerne ved installation og vedligeholdelse, reducere omkostningerne ved test og kvalifikation og forbedre pålideligheden og sikkerheden. Derfor er det nødvendigt at tilvejebringe højtydende miljøbestandig, hurtig adskillelse af små cirkler med høj densitet. Formede stik, miljøbestandige, hurtig adskillelse, cirkulære stik med høj pålidelighed eller andre stik af militær kvalitet.
UAV'er kræver forskellige strukturer af højtydende rektangulære og cirkulære stik. De vigtigste luftfartsstik, der bruges, er: små cirkulære stik, mikro-små (1,27 mm pitch)/nano-små (0,635 mm pitch) rektangulære stik, små optiske fiberstik med høj densitet, sammensatte letvægtsstik. Den mekaniske og materielle indkapslingsydelse for disse luftfartsstik elektriske stik ved droner skal opfylde våbenschok 300g, vibrationer 20-30g, temperaturchok i overensstemmelse med ETA-364-32, arbejdstemperaturområde -55 ~ +150 ℃, understøtter 22 ~ 28 Nej . signalkabel, understøtter strøm/batterisystem til nr. 12 ledning; krav til elektrisk ydeevne 500VDC, minimum 3A strøm (kontinuerlig vurdering), 23A for strømkontakter, lav skal-modstand, ved 1MHz, EMI-afskærmningseffektivitet når 65dB, Kompatibel med afbalanceret impedans/højhastigheds-signal, afskærmning/jordforbindelse; på samme tid skal den opfylde MIL-ST810F, levetiden er ≥1000 parringscyklusser, stedet kan rengøres, og det er resistent over for kemikalier.
Imidlertid har mange traditionelle militære cirkulære luftfartsstik og rektangulære elektriske stik ikke alle funktioner, som droner kræver til luftfartsstik. Disse elektriske stik kan ikke bruges under 10Gs supergravitet, og deres størrelse Og kvalitetsproblemet er heller ikke i stand til at specificere brugen af almindelige højpålidelige militære stik i UAV. Ud over disse er det vigtigste, at nuværende luftfartsstik mangler effektiv EMI -afskærmning eller miljøforsegling. Når luftfartsstikket svigter, vil det forårsage tab af signal, tab af strøm og systemfejl. Desuden er det svært at nøjagtigt kvantificere fejlfrekvensen for elektriske stik, der produceres i øjeblikket, og det er den eneste elektroniske komponent, der ikke kan klassificeres i fejlfrekvensniveauer hidtil. Udviklingen af fremtidige militære luftfartsstik skal opfylde behovene hos højkvalitets stik til droner.
